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23/03/2008

Ballade Italienne


podcast

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20/03/2008

Dove non so


podcast

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10:15 Publié dans Musique | Lien permanent | Commentaires (4)

16/03/2008

Une île ....


podcast

14/03/2008

RTT.. Sur une île


podcast

Quand Marie....D .Guichard

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A bientôt

13/03/2008

Voyage, voyage

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11:55 Publié dans Guadeloupe | Lien permanent | Commentaires (3)

12/03/2008

Invitation ..

Vers un nouveau voyage.

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Et d'autres cieux
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11/03/2008

Et..maintenant

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Intérieur comme extérieur , relooking !!
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Le train a largement contribué au développement démographique et économique de la capitale des ducs de Bourgogne.
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Dijon est reconnue comme une grande ville ferroviaire
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20 000 voyageurs par jour.
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Egalement gare TGV où se croisent les lignes Paris-Lyon, Lyon-Nancy, Mulhouse-Paris et Lausanne-Paris.
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Dijon -Paris-Gare de Lyon : 16 liaisons "aller-retour" par jour en 1 heure 36.
Tête de réseau du TGV Méditerranée depuis juin 2001 , Dijon est à 3h30 de Marseille .
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Pour l'avenir...la ligne à grande vitesse LGV, Rhin -Rhône ..
Dans l'immédiat..ma porte préférée, ouverture aux voyages
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10/03/2008

Hier...la gare

D' importants travaux ont été nécessaires pour aplanir le sol de la gare de Dijon Ville.
et surtout creuser le rocher !

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"Le Rhône se jette dans le lac Léman " (Henri Vincenot ) en image au PLM venant de Paris pour attendre Dijon
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Le réseau ferroviaire dijonnais s'amplifie au cours de la seconde partie du XIX siècle
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Les prémices de la ligne sur Is sur Tille en 1872 sont les premiers tours de roues du trajet vers Nancy et Reims
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Alpes et Italie seront desservies quelques années plus tard.
Dijon réussit son pari
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En 1910 l'étoile dijonnaise est bien présente avec 5 lignes vers Paris, Lyon, Nancy, Dole et Bourg en Bresse.
700 km de voies ferrées passent ou passent de l'une ou l'autre des deux gares dijonnaises: Dijon Ville
et Dijon Porte Neuve qui sera ouverte en 1867.
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Pratiquement détruite en septembre 1944 au départ de l'occupant
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la gare Dijon Ville est reconstruite au début des années 1950
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et, depuis , ne cesse de se moderniser.
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07/03/2008

Dijon ville

Cinq minutes d'arrêt..
Histoire ferroviaire et ...peut- être histoire d'amour entre Dijon et les trains.
Histoire qui dure ...Plus d'un siècle et demi, 160 ans exactement !
Aujourd'hui, Madame se fait belle.. Madame est en mouvement..Madame s'offre un nouveau visage.

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Il était une fois... une gare. Année 1842.
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Impossible n'est pas dijonnais.
Le conseil municipal de la ville vote le crédit d'un million de francs en faveur de la construction de la ligne Paris-Lyon-Marseille. Le projet initial relie Paris -Lyon sans passer par Dijon.
Tenaces, les édiles dijonnais dont Henri Darcy , obtiennent que la capitale des Ducs de Bourgogne soit une étape sur l'axe ferroviaire et mettent tout en oeuvre pour aplanir les difficultés géographiques .
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PLM
Désignée sous ce sigle , la compagnie des chemins de fer de Paris -Lyon est une compagnie privée française avant la création de la SNCF.
Le 1er septembre 1849 le tronçon Dijon -Chalon sur Saône de la ligne PLM est mis en service .Le train entre en gare de Dijon.
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Napoléon III, Président de la République , inaugure officiellement la ligne le 1er juin 1851.

04/03/2008

Prémices

printanières

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sur le terroir jurassien..entre les croix..la nature
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Simplement une vis de pressoir, posée là, dans une cour
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Oh ! dit la chapelle
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Le cornouiller rit jaune
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les timides violettes font tâche et se détachent
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Pâquerettes insouciantes
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Sieste ou digestion?
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L'herbe est toujours plus verte dans le pré du voisin...
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Sur fond du massif de la Serre .
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Troupeau de vaches laitières ....

 
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