11.03.2008
Et..maintenant
Intérieur comme extérieur , relooking !!
Le train a largement contribué au développement démographique et économique de la capitale des ducs de Bourgogne.
Dijon est reconnue comme une grande ville ferroviaire
20 000 voyageurs par jour.
Egalement gare TGV où se croisent les lignes Paris-Lyon, Lyon-Nancy, Mulhouse-Paris et Lausanne-Paris.
Dijon -Paris-Gare de Lyon : 16 liaisons "aller-retour" par jour en 1 heure 36.
Tête de réseau du TGV Méditerranée depuis juin 2001 , Dijon est à 3h30 de Marseille .
Pour l'avenir...la ligne à grande vitesse LGV, Rhin -Rhône ..
Dans l'immédiat..ma porte préférée, ouverture aux voyages
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10.03.2008
Hier...la gare
D' importants travaux ont été nécessaires pour aplanir le sol de la gare de Dijon Ville.
et surtout creuser le rocher !
"Le Rhône se jette dans le lac Léman " (Henri Vincenot ) en image au PLM venant de Paris pour attendre Dijon
Le réseau ferroviaire dijonnais s'amplifie au cours de la seconde partie du XIX siècle
Les prémices de la ligne sur Is sur Tille en 1872 sont les premiers tours de roues du trajet vers Nancy et Reims
Alpes et Italie seront desservies quelques années plus tard.
Dijon réussit son pari
En 1910 l'étoile dijonnaise est bien présente avec 5 lignes vers Paris, Lyon, Nancy, Dole et Bourg en Bresse.
700 km de voies ferrées passent ou passent de l'une ou l'autre des deux gares dijonnaises: Dijon Ville
et Dijon Porte Neuve qui sera ouverte en 1867.
Pratiquement détruite en septembre 1944 au départ de l'occupant
la gare Dijon Ville est reconstruite au début des années 1950
et, depuis , ne cesse de se moderniser.
18:30 Publié dans de ceci, de celà | Lien permanent | Commentaires (3) | Envoyer cette note
07.03.2008
Dijon ville
Cinq minutes d'arrêt..
Histoire ferroviaire et ...peut- être histoire d'amour entre Dijon et les trains.
Histoire qui dure ...Plus d'un siècle et demi, 160 ans exactement !
Aujourd'hui, Madame se fait belle.. Madame est en mouvement..Madame s'offre un nouveau visage.
Il était une fois... une gare. Année 1842.
Impossible n'est pas dijonnais.
Le conseil municipal de la ville vote le crédit d'un million de francs en faveur de la construction de la ligne Paris-Lyon-Marseille. Le projet initial relie Paris -Lyon sans passer par Dijon.
Tenaces, les édiles dijonnais dont Henri Darcy , obtiennent que la capitale des Ducs de Bourgogne soit une étape sur l'axe ferroviaire et mettent tout en oeuvre pour aplanir les difficultés géographiques .
PLM
Désignée sous ce sigle , la compagnie des chemins de fer de Paris -Lyon est une compagnie privée française avant la création de la SNCF.
Le 1er septembre 1849 le tronçon Dijon -Chalon sur Saône de la ligne PLM est mis en service .Le train entre en gare de Dijon.
Napoléon III, Président de la République , inaugure officiellement la ligne le 1er juin 1851.
18:29 Publié dans de ceci, de celà | Lien permanent | Commentaires (2) | Envoyer cette note
24.12.2007
Noël
Dans la nuit d'un ciel étoilé
Quelque part en Judée
Une étoile a brillé
A éclairé le Monde...
Noël, fête de la Lumière
Noël, fête de la Paix
Noël, fête d’espérance.
11:50 Publié dans de ceci, de celà | Lien permanent | Commentaires (3) | Envoyer cette note
22.12.2007
Frimas bourguignon.
et quelques extraits de Khalil Gibran, poète libanais (1883-1931)
Le plaisir est un chant de liberté, mais il n'est pas la liberté.
Le plaisir est un abîme appelant un sommet, mais il n'est pas abîme , pas sommet.
Le plaisir c'est le prisonnier prenant son envol, mais non l'espace qui l'entoure.
Croyez-vous que l'esprit soit un étang paisible que vous pouvez troubler d'une perche ?
Qui peut savoir si ce qui paraît oublié aujourd'hui n'est pas dans l'attente de vos lendemains ?
Votre corps, lui, connaît son hérédité et son juste besoin et ne voudra pas être déçu.
La pudeur est un bouclier contre le regard impur.
Chantez et dansez ensemble et soyez joyeux, mais laissez chacun de vous être seul.
Vos vêtements dissimulent une grande part de votre beauté, mais ne cachent pas ce qui est laid.
La vision d'un être ne prête pas ses ailes à d'autres,
Quand l'amour vous fait signe, suivez le. Bien que ses voies soient dures et rudes.
Et quand ses ailes vous enveloppent, cédez-lui.
Se réveiller à l'aube avec un cœur prêt à s'envoler et rendre grâce pour une nouvelle journée d'amour ;
Ce jour a pris fin.
Il se clôt sur nous, tel un nénuphar, sur son propre lendemain.
21:25 Publié dans de ceci, de celà | Lien permanent | Commentaires (6) | Envoyer cette note
12.12.2007
O Sole mio
Andrea Boccelli
A lui de jouer maintenant
Quelque part ... à la recherche des cadrans.
21:11 Publié dans de ceci, de celà | Lien permanent | Commentaires (19) | Envoyer cette note
09.12.2007
Pour conclure
Johann Sebastian Bach
Trio en fa majeur pour flûte
Un proverbe , quelque fois écrit en latin , orne le cadran.
Carpe diem = Cueille le jour
Vulnerant omnes, ultima necat = Toutes les heures blessent, la dernière heure tue
Horas non numero, nisi serenas = Je ne compte que les heures sereines
A qui sait aimer, les heures sont lumineuses. Souviens-toi de vivre .
Bonne ou mauvaise je marque l'heure,
tant mieux qui rit, tant pis qui pleure.
Donne-moi le Soleil, je te donnerai l'heure.
Ce que l'une vous refuse, une autre vous l'apporte.
L'heure paraît longue au paresseux.
La maison est triste sans soleil.
Le soleil se lève pour tous.
Mortel, sais-tu à quoi je sers ?
A marquer les heures que tu perds.
Pendant que tu me regardes, tu vieillis.
Soli, soli, soli =Au seul Soleil de la terre
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07.12.2007
Cadran Canonial
Ce cadran apparaît sur les façades des églises au VIIIe siècle après J-C
Formé d'un cercle ou plus souvent d'un demi-cercle divisé en six, huit ou douze secteurs égaux il ne comporte pas d'indication chiffrée.
Au centre du cadran, le style horizontal projette une ombre qui indique les moments de prière.
Les heures sont différentes suivant les saisons.
Celui-ci se trouve sur le côté droit de la Cathédrale St Bénigne de Dijon.
Cadran canonial à 6 secteurs.
Celui-ci a la particularité d'avoir le style incliné de 14°
10:16 Publié dans de ceci, de celà | Lien permanent | Commentaires (7) | Envoyer cette note
Il est pasé par ici..
Le cadran à style polaire est apparu vers le milieu du XVe siècle . Le style incliné pointe vers l'étoile Polaire.
Ce type de cadran a connu de nombreuses variantes et comportait quelques fois des courbes qui indiquaient les solstices et équinoxes.
De forme circulaire , ce grand cadran vertical déclinant Est de 26° date de 1881.
Il est scellé sur un pignon , rue de la Préfecture.
05:25 Publié dans de ceci, de celà | Lien permanent | Commentaires (3) | Envoyer cette note
04.12.2007
Les cadrans à style polaire
sont les plus courants.
Le style parallèle à l'axe des pôles terrestres permet d'avoir la bonne heure en toute saison.
Ces cadrans peuvent être : horizontaux ou verticaux non déclinants orientés plein Sud ou plein Nord
mais aussi : verticaux déclinants Est ou Ouest .
Dans une cour..Rue Charrue
Deux cadrans verticaux signés P Papillon et datés du 21 mars 1634.
Un est déclinant à l'Est tandis que l'autre est déclinant Ouest.
Par contre, les styles ont disparu.
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