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11/03/2008

Et..maintenant

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Intérieur comme extérieur , relooking !!
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Le train a largement contribué au développement démographique et économique de la capitale des ducs de Bourgogne.
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Dijon est reconnue comme une grande ville ferroviaire
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20 000 voyageurs par jour.
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Egalement gare TGV où se croisent les lignes Paris-Lyon, Lyon-Nancy, Mulhouse-Paris et Lausanne-Paris.
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Dijon -Paris-Gare de Lyon : 16 liaisons "aller-retour" par jour en 1 heure 36.
Tête de réseau du TGV Méditerranée depuis juin 2001 , Dijon est à 3h30 de Marseille .
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Pour l'avenir...la ligne à grande vitesse LGV, Rhin -Rhône ..
Dans l'immédiat..ma porte préférée, ouverture aux voyages
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Commentaires

gare, gare...
Ca exite, les "vélib" Dijonnais ?.
Les gares qui reçoivent le TGV sont systhématiquement "relookées", Prestige oblige....
A Dreux c'est plutôt désuet. L'électricité s'y arrête. Aprés Dreux, des locos diesels prennent le relais jusqu'à Granville....Quant'au TGV....

Écrit par : pierlouim | 11/03/2008

Trés sympa ton reportage sur la gare de Dijon . Quand on avait du temps j'aimais bien regarder le jardin de l'arquebuse dans la grande courbe . Le tunnel d'arrivée m'impréssionnait . J'aimais bien aussi les sorties de tunnels quand on passait d'une combe à une autre . Les Laumes -Alésia ..... Merci de cette merveilleuse boite à souvenirs ... Bises

Écrit par : gérard | 11/03/2008

impressionnant le changement !!!! ça se modernise partout
bonne journée
bernadette

Écrit par : bernadette | 11/03/2008

Et je l'ai pris il y a longtemps le train pour Dijon, train qui nous menait avec notre groupe pour visiter cette belle région....



Bises
hélène

Écrit par : hélène | 11/03/2008

et Dijon -Pau,en vélo??
Bisous du soir,
Françoise

Écrit par : framboisine | 11/03/2008

C'est ici que mon activité professionnelle s'est arrètée. Que de merveilleux souvenirs, que de changements dans cette gare où malheureusement un quick a remplacé un buffet de gare non, un restaurant gastronomique réputé pour ses oeufs en meurettes. Il faudra qu'on en mange un de ces jours.Bises

Écrit par : maxou | 12/03/2008

Les villes qui ont pu bénéficier d'une gare digne de ce nom se sont développées grâce au train, soit parce qu'elles étaient un noeud ferroviaire important, c'est le cas de Dijon, soit par ce qu'elles se trouvaient sur des grandes lignes bien desservies.
Dans la région où je me retrouve à la retraite, au Mans, c'est le cas d'une ville qui a pu se développer grâce au train, contrairement à Alençon, dans l'Orne, qui, à une certaine époque, avait refusé le train, et qui est devenue une ville de moindre importance, et qui ne s'est pas développée comme elle l'aurait été dans le cas contraire...

Merci pour ces photos de la gare de Dijon maintenant...
Amitiés
Jean-Louis

Écrit par : Jean-Louis | 20/03/2008

Et le buffet de la gare, il est où ? c'est vaste, clair... une gare agréable.. bises de miche

Écrit par : miche | 21/03/2008

Les commentaires sont fermés.

 
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